Aktualności

15 czerwca 2026 r. odbyło się posiedzenie Road Logistics Institute organizacji CLECAT, podczas którego omówiono najważniejsze unijne inicjatywy legislacyjne mające wpływ na sektor transportu drogowego i logistyki. W spotkaniu uczestniczył przedstawiciel PISiL. Najwięcej uwagi poświęcono pracom nad Pakietem Motoryzacyjnym, w tym projektowi rozporządzenia Clean Corporate Vehicles, wobec którego CLECAT podtrzymuje swoje stanowisko dotyczące konieczności zachowania neutralności technologicznej, uniknięcia fragmentacji rynku oraz wyłączenia pojazdów ciężkich z zakresu nowych obowiązków. Uczestnicy spotkania omówili również postęp prac nad przeglądem rozporządzenia AFIR, zmianami w Dyrektywie Eurowinieta oraz Dyrektywie o masach i wymiarach pojazdów. Podkreślono znaczenie rozwoju infrastruktury ładowania i odpowiedniej przepustowości sieci elektroenergetycznej jako warunku skutecznej dekarbonizacji transportu drogowego. Wśród pozostałych tematów znalazły się m.in. prace nad pakietem Transport Omnibus, planowany Quality Jobs Act, a także kwestie związane z bezpieczeństwem łańcuchów dostaw i wdrażaniem inteligentnych tachografów. CLECAT zapowiedział kontynuację działań na rzecz reprezentowania interesów sektora w toczących się procesach legislacyjnych UE. Źródło: CLECAT (TJ)

13 lipca 2026 r. Komisja Europejska przyjęła pakiet dokumentów wspierających wdrożenie rozporządzenia UE w sprawie produktów niepowodujących wylesiania (EUDR). Obejmuje on akt delegowany zmieniający zakres produktów objętych przepisami, akt wykonawczy dotyczący funkcjonowania systemu informatycznego EUDR oraz oficjalnie przyjęte wytyczne (Guidance) we wszystkich językach UE. Najważniejsze zmiany dotyczą aktualizacji katalogu produktów objętych EUDR – część pozycji została wyłączona z zakresu rozporządzenia, a dodano m.in. kawę rozpuszczalną oraz wybrane pochodne oleju palmowego. Produkty nowo objęte przepisami będą podlegały obowiązkom EUDR od 30 grudnia 2027 r., natomiast wyłączenia i doprecyzowania zaczną obowiązywać po wejściu w życie aktu delegowanego. Komisja wprowadziła również zmiany w systemie informatycznym EUDR, które mają usprawnić składanie deklaracji należytej staranności i uprościć procedury celne. Dodatkowo przyjęto zaktualizowany przewodnik dotyczący stosowania rozporządzenia, dostępny we wszystkich językach Unii Europejskiej. Przewodnik Komisji Europejskiej (EUDR Guidance): https://green-forum.ec.europa.eu/publications/guidance-document-regulation-eu-20231115-deforestation-free-products_en Źródło: CLECAT (TJ)

Polska Izba Spedycji i Logistyki skierowała do Szefa Krajowej Administracji Skarbowej formalny wniosek o podjęcie pilnych działań mających na celu ujednolicenie praktyki organów celno-skarbowych w sprawach odpowiedzialności przewoźników, spedytorów, operatorów logistycznych oraz głównych zobowiązanych za należności celne i podatkowe wynikające z nieprawidłowej klasyfikacji taryfowej lub opisu towarów przewożonych w zaplombowanych kontenerach. W skierowanym 6 lipca 2026 r. piśmie Izba zwraca uwagę na narastający problem obciążania przedsiębiorców sektora TSL odpowiedzialnością za nieprawidłowości, na które nie mają oni realnego wpływu ani możliwości ich zweryfikowania. Dotyczy to w szczególności przewozu zaplombowanych kontenerów w procedurze tranzytu, gdzie przewoźnicy i spedytorzy działają w oparciu o dokumentację przekazaną przez inne podmioty uczestniczące w łańcuchu dostaw. Zdaniem PISiL obecna praktyka może prowadzić do poważnych konsekwencji dla całej branży, w tym utraty płynności finansowej przedsiębiorstw, ograniczenia obsługi transportu kolejowego przez przejście graniczne w Małaszewiczach oraz osłabienia pozycji Polski jako kluczowego państwa tranzytowego na wschodniej granicy Unii Europejskiej. We wniosku Izba zaapelowała m.in. o: ujednolicenie praktyki organów KAS w zakresie odpowiedzialności podmiotów logistycznych, wydanie wytycznych i objaśnień dotyczących stosowania przepisów, rewizję praktyki przypisywania odpowiedzialności przewoźnikom i spedytorom za błędy w klasyfikacji taryfowej towarów, powołanie pilnej grupy roboczej z udziałem administracji oraz przedstawicieli branży TSL i transportu kolejowego. PISiL podkreśla,

3 lipca 2026 r. Krajowa Administracja Skarbowa opublikowała dodatkowe wyjaśnienia dotyczące obowiązku rejestracji na F-gas Portal podmiotów realizujących procedurę tranzytu fluorowanych gazów cieplarnianych oraz produktów i urządzeń zawierających takie gazy. Wyjaśnienia zostały przygotowane w oparciu o stanowisko Komisji Europejskiej (DG CLIMA) i doprecyzowują zasady stosowania rozporządzenia (UE) 2024/573. Kto podlega obowiązkowi rejestracji? Obowiązek rejestracji na F-gas Portal spoczywa na podmiocie wskazanym w zgłoszeniu tranzytowym jako osoba uprawniona do korzystania z procedury tranzytu (holder of transit procedure – pole 13 07). Oznacza to, że jeżeli funkcję tę pełni np. agencja celna, musi ona posiadać rejestrację na F-gas Portal. Przewoźnicy spoza UE i przewozy TIR W przypadku, gdy osobą uprawnioną do korzystania z procedury tranzytu jest podmiot z państwa trzeciego, np. przewoźnik realizujący przewóz na podstawie karnetu TIR, również obowiązuje wymóg rejestracji na F-gas Portal. Rejestracja jest możliwa wyłącznie po ustanowieniu wyłącznego przedstawiciela posiadającego siedzibę w Unii Europejskiej, który przejmuje odpowiedzialność prawną za działalność przedsiębiorcy. Jeżeli przewoźnik spoza UE nie posiada takiego przedstawiciela, możliwe jest: ustanowienie przedstawiciela w UE lub realizacja tranzytu w formule, w której osobą uprawnioną do korzystania z procedury będzie podmiot mający siedzibę w UE (np. agencja celna), posiadający lub mogący uzyskać rejestrację na F-gas Portal. Rejestracja a obowiązek

24 czerwca 2026 r. odbyła się Gala Nagród 31. Rankingu TSL, organizowanego przez Dziennik Gazetę Prawną we współpracy ze Szkołą Główną Handlową w Warszawie, reprezentowaną przez prof. Halinę Brdulak. Izba objęła wydarzenie patronatem instytucjonalnym, podkreślając tym samym znaczenie Rankingu TSL jako jednej z najważniejszych inicjatyw promujących rozwój oraz wysokie standardy w sektorze transportu, spedycji i logistyki. Podczas gali uhonorowano liderów rynku w poszczególnych kategoriach: Przychody ogółem – DHL, Dynamika przychodów – Canvas Logistics, Spedycja drogowa – Roehlig Suus, Spedycja morska – Ligentia Poland, Transport drogowy – Hellmann Worldwide Logistics, Usługi logistyczne – Grupa Raben. W każdej kategorii przyznano również 6–7 wyróżnień oraz trzy nagrody, doceniając przedsiębiorstwa osiągające najlepsze wyniki i wyznaczające kierunki rozwoju branży. W wydarzeniu uczestniczył także przedstawiciel Izby. Gala była okazją do spotkań z przedstawicielami sektora TSL, wymiany doświadczeń oraz rozmów na temat aktualnych wyzwań i perspektyw rozwoju rynku. Gratulujemy wszystkim laureatom i wyróżnionym, życząc dalszych sukcesów w prowadzonej działalności. (TJ)

22 czerwca w warszawskim EXPO XXI oficjalnie rozpoczęło się Taiwan Expo 2026 in Europe – jedno z najważniejszych wydarzeń promujących współpracę gospodarczą, technologiczną i inwestycyjną pomiędzy Tajwanem a Europą. Przez trzy dni uczestnicy mają okazję zapoznać się z najnowszymi rozwiązaniami w obszarach inteligentnych technologii, zaawansowanej produkcji, zielonych innowacji, mobilności oraz nowoczesnych systemów przemysłowych. Inauguracji targów towarzyszyło Taiwan–Europe Supply Chain Resilience Forum, poświęcone wzmacnianiu odporności łańcuchów dostaw oraz rozwojowi współpracy pomiędzy partnerami z Europy i Tajwanu. W centrum dyskusji znalazły się m.in. technologie AI, pojazdy elektryczne, drony oraz innowacyjne rozwiązania wspierające transformację przemysłową i cyfrową. Tegoroczna edycja wydarzenia stanowi ważną platformę dialogu dla przedstawicieli biznesu, administracji publicznej, środowisk naukowych i inwestorów, wspierając budowę nowych partnerstw oraz rozwój współpracy gospodarczej między Europą a Tajwanem. (TJ)

Polska Izba Spedycji i Logistyki ubiega się o powierzenie organizacji prowadzenia sektorowej rady do spraw kompetencji w sektorze Transport Drogowy i Logistyka Transportu Drogowego. Celem Rady będzie stały monitoring wpływu nowych technologii na strukturę zatrudnienia oraz kompetencje pracowników sektora. W szczególności przedmiotem analiz będą: •             sztuczna inteligencja wspierająca planowanie transportu, •             automatyzacja procesów magazynowych, •             Internet Rzeczy (IoT), •             rozwiązania telematyczne, •             elektroniczne dokumenty przewozowe (eCMR), •             cyfrowe platformy logistyczne, •             cyberbezpieczeństwo systemów transportowych, •             technologie związane z transformacją energetyczną transportu. Na podstawie prowadzonych analiz rada będzie opracowywała rekomendacje dla przedsiębiorców, instytucji edukacyjnych, administracji publicznej oraz instytucji rynku pracy. (TJ)

CLECAT opublikował przewodnik „Guide on Preventing Identity-Based Cargo Theft”, poświęcony przeciwdziałaniu coraz częstszym oszustwom w transporcie i logistyce, w szczególności przypadkom związanym z działalnością tzw. „fałszywych przewoźników” (phantom carriers), kradzieżą tożsamości przedsiębiorstw oraz innymi formami wyłudzeń. Dokument zawiera praktyczne wskazówki dla spedytorów i operatorów logistycznych dotyczące: • oceny ryzyka i procedur due diligence, • weryfikacji przewoźników, kierowców i pojazdów, • bezpiecznej komunikacji cyfrowej, • kontroli na miejscu załadunku, • zabezpieczeń finansowych, • postępowania w przypadku incydentów. Przewodnik przedstawia również najnowsze trendy w zakresie przestępczości przeciwko ładunkom, sygnały ostrzegawcze oraz rekomendowane działania pozwalające ograniczyć ryzyko operacyjne i finansowe. Zachęcamy do zapoznania się z publikacją i wykorzystania zawartych w niej rekomendacji w codziennej działalności operacyjnej. (TJ) Activities Report 2024

Przedstawiciele Polskiej Izby Spedycji i Logistyki (PISiL) uczestniczyli w targach Post & Delivery Logistics Expo – jednego z najważniejszych wydarzeń branżowych poświęconych logistyce, usługom pocztowym, kurierskim oraz nowoczesnym rozwiązaniom dla sektora e-commerce.        W ramach targów Izba zorganizowała wywiad ekspercki, który przeprowadził Sekretarz Rady Izby Juliusz Skurewicz z prof. dr hab. Wojciechem Paprockim, temat wywiadu „Jak spedytorzy mają reagować na spadek aktywności przewoźników drogowych” (https://youtu.be/eV9iSCBLvwo). Organizatorzy targów wyróżnili n/Izbę dyplomem „Kluczowy Partner Targów” oraz medalem „Siła Współtworzenia”. (CC)