Aktualności

8 czerwca 2026 r. odbyło się w MRiT spotkanie dotyczące negocjowanej między UE a Indonezją umowy handlowej CEPA (Comprehensive Economic Partnership Agreement). Po otwarciu przez Dyrektora Departamentu Handlu i Współpracy Międzynarodowej przedstawiono prezentację oraz przeprowadzono dyskusję. Najważniejsze informacje: CEPA wpisuje się w nową strategię handlową UE, opartą na bilateralnych umowach z poszczególnymi państwami, w tym krajami Azji Południowo-Wschodniej. Indonezja jest krajem bardzo zróżnicowanym geograficznie, etnicznie, kulturowo i religijnie; mimo dominacji islamu funkcjonuje pod hasłem „Unity in Diversity”. Jest największym na świecie eksporterem surowców energetycznych, w tym węgla kamiennego. Polska notuje w handlu z Indonezją deficyt wynoszący ok. 1,5 mld euro, podobnie jak UE jako całość. Negocjowana umowa przewiduje zniesienie 98% ceł i innych ograniczeń importowych stosowanych przez Indonezję. Kluczowe wyzwanie – certyfikacja HALAL Największą barierą dla rozwoju eksportu do Indonezji mogą okazać się obowiązkowe certyfikaty HALAL, które od 17 października 2026 r. mają objąć m.in.: żywność i produkty rolno-spożywcze, kosmetyki, odzież i obuwie, produkty farmaceutyczne, wyroby skórzane, potencjalnie także inne produkty przemysłu lekkiego. Certyfikat HALAL jest odpowiednikiem wymogu koszerności w judaizmie i wynika z religijnego charakteru rynku indonezyjskiego. Jego uzyskanie będzie obowiązkiem eksportera. W Polsce działają już firmy wspierające proces certyfikacji, a pomocy można szukać również w Związku Muzułmanów w

2 czerwca na torze w Modlinie odbył się pokaz zestawów klasy EMS 25,25 m zorganizowany wspólnie przez Polską Izbę Spedycji i Logistyki oraz Scania Polska. Zestawy klasy EMS 25,25 m 60000 kg dopuszczalnej masy całkowitej w porównaniu z zestawami klasycznymi – naczepowymi o długości 16,5 m oraz przyczepowymi o długości 18.35/18,75 odznaczają się szeregiem istotnych zalet: redukcja kosztów na skutek eliminacji 1/3 samochodów i kierowców niezbędnych do wykonania tej samej pracy przewozowej; zwiększenie do 50% przestrzeni do ładowania i masy ładunku; obniżenie do 33% emisji substancji szkodliwych; obniżeniem o 10-15% zużycia paliwa w przeliczeniu na tkm; mniejsze naciski na oś; zmniejszenie zatłoczenia na drogach. Zestawy klasy EMS najlepiej sprawdzają się w obsłudze regularnych tras – linii w konsekutywnym ruchu wahadłowym. Obecnie zestawy klasy EMS 25,25 mm mogą sie poruszać aż w 11 państwach europejskich. Są to: Niemcy, Czechy, Finlandia, Dania, Norwegia, Belgia, Holandia, Portugalia, Hiszpania, Irlandia i Szwecja. Celem organizatorów było obalenie licznych mitów i zarzutów formułowanych w stosunku do EMS w pierwszym rzędzie przez środowisko kolejowe. W porozumieniu z PISiL oraz w oparciu o wymagania holenderskie specjaliści ze Szkoły Jazdy Scania Polska przeprowadzili instruktażowy pokaz zespołów EMS. W tym para szkoleniu wykorzystano tradycyjny zestaw naczepowy ze szkoły jazdy Scanii

Informujemy, że administracja celna Bułgarii zwróciła uwagę na rozpowszechnienie się praktyki stosowania procedury wywozu w Polsce, a następnie otwierania procedury tranzytu T2 dopiero w Bułgarii, w celu dalszego przewozu towarów do Turcji. Ze względu na przeciążenie granicy z tym związane, wynikające z koniecznych dodatkowych czynności kontrolnych, administracja celna Bułgarii zdecydowanie zaleca otwieranie procedury T2 bezpośrednio po objęciu przesyłki procedurą wywozu (tj. w Polsce).Więcej informacji znajda Państwo pod linkiem:https://puesc.gov.pl/aktualnosci?p_p_id=seaplfptlnewspublisher_WAR_seaplfptlnewspublisher&p_p_lifecycle=0&_seaplfptlnewspublisher_WAR_seaplfptlnewspublisher_action=showArticle&_seaplfptlnewspublisher_WAR_seaplfptlnewspublisher_articleId=771475333 Źródło:https://puesc.gov.pl /CC

GigaCon organizuje konferencję online obejmującą tematykę magazynowania, dystrybucji czy transportu. Wykwalifikowani specjaliści i praktycy przeprowadzą szereg wykładów merytorycznych, podczas których podzielą się wiedzą i doświadczeniem z zakresu informatyzacji sektora logistyki. Wydarzenie zostało objęte patronatem honorowym PISiL. Z ramienia Izby wystąpi Kierownik Działu IT Terramar Sp. z o.o. Pan Dariusz Ceranowski. „IT w Logistyce” odbędzie się online, 28 maja 2026 r. ogodz.9:00. Więcej informacji oraz bezpłatna rejestracja dostępne są pod linkiem: https://www.gigacon.org/it-w-logistyce-052026 /CC    

Już w czwartek 21.05.2026 widzimy się w Toruniu na XXV Kongresie Spedytorów. Początek wydarzenia o godz. 11:00. Kongres Spedytorów  to jedno z najważniejszych cyklicznych wydarzeń branży transportu, spedycji i logistyki w Polsce. Organizowany przez Polską Izbę Spedycji i Logistyki kongres od lat stanowi prestiżowe forum wymiany doświadczeń i dyskusji o najważniejszych wyzwaniach stojących przed sektorem TSL. W programie m.in. debaty branżowe, spotkania networkingowe oraz uroczyste ogłoszenie wyników konkursów „Spedytor Roku 2025” i „Młody Spedytor Roku”. (TJ) Szczegółowy program: Program_Kongres_2026

Duński armator A.P. Møller-Mærsk przygotowuje się do uruchomienia nowej usługi żeglugi bliskiego zasięgu SLA między Bałtykiem a portami Morza Śródziemnego. Nowy serwis ruszy 4 maja br.W ramach nowego serwisu statki Maersk pokonywać beda stałą pętlę od Tanger Med do Gdańska, a następnie Bremerhaven, Vado Ligure, Port Said, Aleksandria i powrót do Tanger Med. Dzięki takiej rotacji powstanie bezpośrednie połączenie między regionem Morza Śródziemnego a Północną Europą. Jedynym portem bałtyckim, do którego zawijać będą kontenerowce w ramach tej pętli będzie Gdańsk, co wskazuje na znaczenie polskiego portu jako regionalnego hubu. Źródło:https://intermodalnews.pl/2026/04/29/maersk-uruchomi-nowy-serwis-laczacy-gdansk-z-morzem-srodziemnym/