Aktualności

Polska Izba Spedycji i Logistyki zaprasza Państwa na XXIII Konferencję Noworoczną 2026  , która jest ważnym cyklicznym  wydarzeniem branży transportu, spedycji i logistyki w Polsce,   i skupia co roku wielu przedstawicieli zarządów polskich firm działających na rynku TSL, a także naukowców, dziennikarzy i przedstawicieli administracji państwowej. Organizowane przez nas  już od kilkunastu lat  konferencje wpisały się na stałe do kalendarza imprez istotnych dla branży TSL stanowiąc forum dyskusji na tematy ważne dla przedsiębiorców w perspektywie działalności gospodarczej –  tak też będzie i tym razem.   Spotkanie tradycyjnie odbędzie się w hotelu Polonia Palace w Warszawie i   składać się będzie z dwóch części: konferencji oraz Toastu Noworocznego i koktajlu. Przewidywany program: 16.00               rejestracja uczestników 16,30- 18,30   obrady konferencji 18.45 – 19.15  Toast Noworoczny i koncert kolęd 19.15 – 23.00  koktajl noworoczny   Jak co roku dla   członków Izby udział w konferencji jest  bezpłatny. Dla niezrzeszonych koszt udziału w konferencji to PLN 790 + 23 % vat . Każdemu członkowi organizacji  przysługują 2 bezpłatne miejsca, każda pozostała osoba PLN 680+vat Każdy uczestnik dokonuje rezerwacji noclegu we własnym zakresie.  Pokoje hotelowe w Polonia Palace są zagwarantowane  do 11.12.2025 roku.   Do tego czasu uczestnicy mogą dokonywać rezerwacji wysyłając e-mail na adres :  poloniapalace@syrena.com.pl

PISiL wzięła udział jako pełnoprawny członek w wyborach do organów FIATA w trybie on-line (wybory odbyły się hybrydowo). W wyniku wyborów nowym prezydentem został Thomas Sim z SLA, Singapore, który zastąpił Turgut Erkeskin z UTIKD, Turcja. Więcej informacji o wyborach FIATA znajdą Państwo na: https://fiata.org/n/fiata-members-elect-new-team-of-freight-forwarding-leaders-to-shape-the-future-of-global-logistics/   Źródło: Relacja własna/CC  

PISiL wzięła kolejny raz udział jako organizator jednego z paneli FGM – Logistyka Morska. W tym roku temat panelu brzmiał: „Globalne rynki towarowe i transportowe w dobie zmiany strukturalnej okresu 2024/2025. Jej wpływ na sektor TSL w Polsce”. W ramach tematu panelu zostały poruszone następujące zagadnienia: Zmiany w sferze regulacji oraz mechanizmach funkcjonowania globalnych rynków towarowych i transportowych oraz wynikające z nich podstawowe wyzwania logistyczne. Ocena istniejącej sytuacji z perspektywy europejskiego sektora TSL; w tym aktualne i potencjalne skutki (zagrożenia i szanse) dla sektora logistycznego w Polsce. Jak skutecznie zarządzać zmianą w warunkach zakłóceń łańcuchów dostaw i rosnącej niepewności? Strategie i modele dostosowawcze firm z branży logistyki morskiej. Rola regulatorów sektora TSL w budowie jego odporności na zakłócenia zewnętrzne – formy wsparcia i promocja rozwoju. Liderem Panelu był Przewodniczący Rady PISiL, Prezes Terramar Marek Tarczyński.   Panel moderował prof. Andrzej Grzelakowski, Uniwersytet Morski. Panelistami byli: Alina Angielczyk, Managing Director Area North Hapag Lloyd Sp. z o.o., Katarzyna Czubakowska, Kierownik Działu Spedycji Morskiej C. Hatwig Spedytorzy Międzynarodowi Sp. z o.o., Maciej Brzozowski Dyrektor Hafen Hamburg Marketing, Michał Kużajczyk, Dyrektor Handlowy   BCT Sp. z o.o., Michał Latoch, Dyrektor ds. Spedycji Morska Agencja Gdynia Sp. z o.o. Źródło :Relacja własna/CC

W dniu 7 października 2025 odbyła się konferencja „Reforma Unii Celnej”, w której panelu dyskusyjnym udział wzięła przewodnicząca Komisji Celnej Pani Kamila Piotrowska-Król. Reforma ta zastąpi obecne zdecentralizowane krajowe systemy celne jednym centralnym modelem opartym na przepływie danych. Oprze się na 4 filarach: Centralnym systemie danych celnych Data Hub, Nowym statusie podmiotu Trust & Check, Redefinicji pojęcia importera, Powołaniu Unijnego Urzędu ds. Celnych. Pani Kamila Piotrowska-Król wyraziła znaczne zaniepokojenie o przyszłość branży agencji celnych, ale jednocześnie wskazywała na potencjalne nisze rynkowe. Z jej punktu widzenia reforma może oznaczać schyłek działalności dla tradycyjnie rozumianych agencji. Główne zagrożenie wynika z faktu, że duże firmy, zwłaszcza te o statusie Trust and Check, będą mogły samodzielnie i bezpośrednio przekazywać dane do systemu Data Hub, co w dużej mierze wyeliminuje potrzebę korzystania z pośredników. Jednocześnie panelistka zidentyfikowała potencjalne kierunki ewolucji, które mogą pozwolić agencjom na przetrwanie i rozwój w nowym ekosystemie: Specjalizacja w obsłudze konkretnych, skomplikowanych branż. Koncentracja na świadczeniu usług dla mniejszych podmiotów, dla których bezpośredni dostęp do Data Hub będzie barierą technologiczną lub finansową. Przejęcie roli importera dla firm spoza UE, co wiąże się jednak z ogromnym ryzykiem – pełną odpowiedzialnością finansową i niefiskalną za towar. W tym kontekście gorzko podsumowała filozofię statusu

27 września 2025 r. weszło w życie rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2025/1919  nakładające ostateczne cło antydumpingowe i stanowiące o ostatecznym pobraniu cła tymczasowego nałożonego na przywóz niektórych wyrobów płaskich walcowanych na gorąco, z żeliwa, stali niestopowej i pozostałej stali stopowej, pochodzących z Egiptu, Japonii i Wietnamu oraz kończące dochodzenie dotyczące przywozu tych wyrobów pochodzących z Indii. Rozporządzenie wykonawcze – UE – 2025/1919 – EN – EUR-Lex Szczegółowy wykaz towarów podlegających wprowadzonym środkom polityki handlowej znajduje się w ww. rozporządzeniu wykonawczym Komisji. Źródło: https://puesc.gov.pl/ (FD)

CLECAT uczestniczył w spotkaniu Grupy Koordynacyjnej ds. Elektronicznej Obsługi Celnej (ECCG) w dniach 2–3 października. ECCG to grupa ekspertów Komisji Europejskiej, która zrzesza organy celne państw członkowskich i zainteresowane strony z sektora handlu, aby wspierać modernizację i cyfryzację unijnej administracji celnej. Działa jako kluczowe forum konsultacji i koordynacji wdrażania Unijnego Kodeksu Celnego (UCC) i powiązanych projektów informatycznych.Dzięki swojemu udziałowi CLECAT zapewnia, że ​​interesy i obawy spedytorów, agentów celnych i dostawców usług logistycznych są reprezentowane eksperckich dyskusjach tej grupy. Żródło : CLECAT | CLECAT ATTENDS ECCG MEETING  /CC

Francja planuje zniesienie Reguły 42 (Kodeks Procedury Celnej 4200) z ograniczoną reprezentacją fiskalną dla wszystkich firm spoza UE (w tym CH i UK) od 1 stycznia 2026. Ta zmiana będzie miała istotne konsekwencje dla firm spoza UE importujących towary do UE przez Francję. Przez dziesięciolecia, Reguła 42 umożliwiała firmom importowanie towarów do jednego państwa członkowskiego UE i przesyłanie ich dalej do innego kraju UE bez konieczności wcześniejszego opłacania VAT od importu. Zamiast tego, VAT był rozliczany w kraju docelowym na podstawie mechanizmu odwrotnego obciążenia. To ułatwiało płynność finansową, redukowało potrzebę posiadania wielu rejestracji VAT i umożliwiało Francji pełnienie roli kluczowego punktu wejścia do UE. Od 2026 roku to uproszczenie nie będzie już dostępne dla firm spoza UE importujących przez Francję z ograniczoną reprezentacją fiskalną, będą one zobowiązane do: – zarejestrowania się do francuskiego VAT-u, – składania regularnych deklaracji VAT, zgłaszając VAT od importu oraz kolejnych dostaw, – w niektórych przypadkach do powołania pełnomocnika podatkowego. Uzasadnieniem francuskiego rządu jest zaostrzenie przestrzegania VAT oraz dostosowanie się do szerszych trendów UE w kierunku przejrzystości i cyfrowego raportowania. Wycofanie tej formy Reguły 42 ma wpłynąć na operatorów e-commerce, dostawców usług 3PL i realizacji zamówień, eksporterów B2B oraz spedytorów, którzy wykorzystali Francję jako centrum logistyczne.

PISiL wzięła udział jako wystawca w premierowych Międzynarodowych Tragach Łańcucha Dostaw i Logistyki „LogiChain Expo 2025” w dniach 16-18.09.205 w Nadarzynie. Targi zgromadziły spedytorów, operatorów logistycznych, dostawców systemów informatycznych (WMS, TMS), firmy consultingowe, szkoleniowe i organizacje związane z branżą TSL. W trakcie wydarzenia można było poznać najnowsze technologie wspierające logistykę, transport, magazynowanie i dystrybucję. Można było również zobaczyć jak automatyzacja, cyfrowe platformy i inteligentne systemy zmieniają oblicze współczesnej logistyki.W ramach targów PISiL zorganizowała konferencję/panel dyskusyjny: „Spedytorzy i załadowcy wobec zakłóceń regionalnych i globalnych łańcuchów dostaw”, który moderował prof. Wojciech Paprocki z SGH a udział wzięli: Marek Tarczyński – Przewodniczący Rady PISiL, Maciej Brzozowski – Dyrektor Hafen Hamburg Marketing, Karol Rychlik – Członek Zarządu ZMPD. PISiL została uhonorowana medalem w kategorii kluczowy partner targów za współtworzenie sukcesu wydarzenia. Żródło: relacja własna/CC

Od 1 września 2025 r. weszły w życie nowe wymogi Unii Europejskiej (UE) wynikające z rozporządzenia wykonawczego (UE) 2025/920. Rozporządzenie wprowadza wymóg Ugruntowanej Relacji Biznesowej (EBR) dla zarejestrowanych agentów (RA) i usuwa kilka lotnisk państw trzecich z unijnej listy równoważności. Zarejestrowani Agenci muszą teraz wykazać, że nadawcy posiadają ważną EBR, popartą weryfikowalnymi informacjami biznesowymi i umownymi. UE usunęła kilka lotnisk państw trzecich ze swojej listy równoważności, a ładunki z tych punktów muszą teraz przechodzić pełną unijną kontrolę bezpieczeństwa przy wjeździe. Lista lotnisk usuniętych z listy równoważności: Greenland: Kangerlussuaq Airport (SFJ) Guernsey Isle of Man Jersey Israel: Tel Aviv Ben Gurion Airport (TLV)   Źródło: https://fiata.org/ (TJ)

Brytyjski urząd celny poinformował o zaktualizowanych wytycznych dotyczących korzystania z Systemu Kontroli Importu (ICS2) w zakresie deklaracji bezpieczeństwa i ochrony dotyczących transportu towarów drogą lądową i kolejową z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej. Kluczowe punkty: 1) przedsiębiorcy, którzy nie są jeszcze gotowi do korzystania z ICS2 w przypadku Zbiorczych Deklaracji Wejściowych (ENS), mogą kontynuować składanie przez System Kontroli Importu Irlandii Północnej (ICSNI) do 31.12.2025; od 01.01.2026 ICS2 stanie się obowiązkowy; 2) w odniesieniu do przesyłek między osobami prywatnymi z/do Irlandii Północnej, deklaracje ENS nie są wymagane; 3) Użytkownicy usługi Trader Support Service (TSS) mogą nadal składać deklaracje za pośrednictwem ICSNI lub zbioru danych ICS2; rejestracja w ICS2 nie jest wymagana w przypadku korzystania z TSS. Przedsiębiorcy niekorzystający z TSS muszą się jednak zarejestrować do 31 grudnia 2025 r., aby dokonać zgłoszenia za pośrednictwem EU Shared Trader Interface (Portal Przedsiębiorców Celnych UE). 4) firmom wysyłającym lub odbierającym towary z Wielkiej Brytanii do Irlandii Północnej zaleca się zaangażowanie swojej sieci dostaw (przewoźników, spedytorów, operatorów ekspresowych), aby zapewnić poprawne procesy i gotowość danych do zgodności z ICS2 od 01.01.2026; 5) dla towarów przemieszczających się z Wielkiej Brytanii do UE, wymagania ICS2 zależą od kraju członkowskiego, do którego wchodzą; przedsiębiorcy muszą zweryfikować odpowiedni system