26-01-2026 – on line -Klasyfikacja towarowa – szkolenie dla agencji celnych
Temat: Klasyfikacja towarowa – szkolenie dla agencji celnych Termin: 26.01.2026 on line w godz. 9-15,00 Miejsce: on line via aplikacja Microsoft Teams Forma zajęć: interaktywna: prezentacja multimedialna, ćwiczenia, studia przypadków, wymiana doświadczeń, odpowiedzi na pytania i wyjaśnianie wątpliwości, dyskusja. Trener prowadzący: Piotr Czerkawski ekspert w zakresie zarządzania ryzykiem celnym oraz obrotu towarowego z zagranicą, posiada praktyczną wiedzę oraz doświadczenie z zakresu kontroli organów celno-skarbowych. Posiada 30 letnie doświadczenie w organach celnych: w tym jako Naczelnik Wydziału Zarządzania Ryzykiem w Izbie Celnej we Wrocławiu, Kierownik Referatu Analizy Ryzyka i Międzynarodowej Wymiany Informacji w Dolnośląskim Urzędzie Celno-Skarbowym. Trener wykładowca w ramach KAS (Krajowa Administracja Skarbowa). Uczestnik zespołów zadaniowych w ramach tworzenia systematyki obszarów oraz metod reakcji na ryzyka oraz członek zespołu tworzącego instrukcję analityczną dla Służby Celnej – w ramach struktur Ministerstwa Finansów. Obecnie przedsiębiorca i certyfikowany trener biznesu. Od 2006 roku prowadzi szkolenia dla biznesu, w których uczestniczyło ponad 3000 osób oraz dla administracji publicznej, w których uczestniczyło ponad 2000 funkcjonariuszy celnych, pracowników administracji skarbowej oraz resortu Ministerstwa Finansów. Cena szkolenia: dla zrzeszonych PLN 750+23 % vat/ os , dla niezrzeszonych PLN 950 + 23 % vat Zgłoszenia prosimy kierować na adres t.janczewska@pisil.pl podając imię, nazwisko i adres e-mail uczestnika
23-01-2026 – on line – „Ograniczenia w trakcie realizacji odpraw celnych przywozowych i wywozowych w praktyce”
Temat: „Ograniczenia w trakcie realizacji odpraw celnych przywozowych i wywozowych w praktyce” Termin:23.01.2026 on line, godz. 9,00-15,00 Miejsce: on line via aplikacja Microsoft Teams Forma zajęć: interaktywna: prezentacja multimedialna, ćwiczenia, studia przypadków, wymiana doświadczeń, odpowiedzi na pytania i wyjaśnianie wątpliwości, dyskusja. Trener prowadzący: Piotr Czerkawski ekspert w zakresie zarządzania ryzykiem celnym oraz obrotu towarowego z zagranicą, posiada praktyczną wiedzę oraz doświadczenie z zakresu kontroli organów celno-skarbowych. Posiada 30 letnie doświadczenie w organach celnych: w tym jako Naczelnik Wydziału Zarządzania Ryzykiem w Izbie Celnej we Wrocławiu, Kierownik Referatu Analizy Ryzyka i Międzynarodowej Wymiany Informacji w Dolnośląskim Urzędzie Celno-Skarbowym. Trener wykładowca w ramach KAS (Krajowa Administracja Skarbowa). Uczestnik zespołów zadaniowych w ramach tworzenia systematyki obszarów oraz metod reakcji na ryzyka oraz członek zespołu tworzącego instrukcję analityczną dla Służby Celnej – w ramach struktur Ministerstwa Finansów. Obecnie przedsiębiorca i certyfikowany trener biznesu. Od 2006 roku prowadzi szkolenia dla biznesu, w których uczestniczyło ponad 3000 osób oraz dla administracji publicznej, w których uczestniczyło ponad 2000 funkcjonariuszy celnych, pracowników administracji skarbowej oraz resortu Ministerstwa Finansów. Cena szkolenia: dla zrzeszonych PLN 750+23 % vat/ os , dla niezrzeszonych PLN 950 + 23 % vat Zgłoszenia prosimy kierować na adres t.janczewska@pisil.pl podając imię, nazwisko i adres e-mail uczestnika
06.02.2026 on line Bezpieczeństwo produktu, w tym CE w imporcie
Forma zajęć: interaktywna: prezentacja multimedialna, ćwiczenia, studia przypadków, wymiana doświadczeń, odpowiedzi na pytania i wyjaśnianie wątpliwości, dyskusja. Trener prowadzący: Piotr Czerkawski ekspert w zakresie zarządzania ryzykiem celnym oraz obrotu towarowego z zagranicą, posiada praktyczną wiedzę oraz doświadczenie z zakresu kontroli organów celno-skarbowych. Posiada 30 letnie doświadczenie w organach celnych: w tym jako Naczelnik Wydziału Zarządzania Ryzykiem w Izbie Celnej we Wrocławiu, Kierownik Referatu Analizy Ryzyka i Międzynarodowej Wymiany Informacji w Dolnośląskim Urzędzie Celno-Skarbowym. Trener wykładowca w ramach KAS (Krajowa Administracja Skarbowa). Uczestnik zespołów zadaniowych w ramach tworzenia systematyki obszarów oraz metod reakcji na ryzyka oraz członek zespołu tworzącego instrukcję analityczną dla Służby Celnej – w ramach struktur Ministerstwa Finansów. Obecnie przedsiębiorca i certyfikowany trener biznesu. Od 2006 roku prowadzi szkolenia dla biznesu, w których uczestniczyło ponad 3000 osób oraz dla administracji publicznej, w których uczestniczyło ponad 2000 funkcjonariuszy celnych, pracowników administracji skarbowej oraz resortu Ministerstwa Finansów. Miejsce: via aplikację Microsoft Teams Cena szkolenia: dla zrzeszonych w PISiL PLN 750+23 % vat/ os , dla niezrzeszonych PLN 950+23 % vat Termin: 06.02.2026 w godz. 9,00-15,00 Temat: Bezpieczeństwo produktu, w tym CE w imporcie – Zgłoszenia prosimy kierować na adres t.janczewska@pisil.pl podając imię, nazwisko i adres e-mail uczestnika oraz dane płatnika i adres
ICS2 – koniec okresu przejściowego dla transportu drogowego, kolejowego oraz naczep niekabinowych w przywozie do Francji
Informujemy, że francuska administracja celna przekazała notę wskazującą, że 31.12.2025 r. kończy się okres przejściowy ICS2 dla transportu drogowego, kolejowego oraz naczep niekabinowych (unaccompanied trailers), również w transporcie kombinowanym, w przywozie do Francji. Dotyczy to przewozów morskich przez Morze Śródziemne oraz granicę z Wielką Brytanią (tzw. Smart Border), w tym przez Eurotunel. Tym samym kończy się możliwość składania deklaracji PDS w starym systemie ICS(1) przy imporcie do Francji. Od 1 stycznia 2026 deklaracje PDS będzie można składać wyłącznie w ICS2. Jeśli operator nie złoży PDS w ICS2, to francuskie służby celne mogą odmówić wjazdu towarów na obszar celny UE lub wszcząć postępowanie za brak formalności w zakresie bezpieczeństwa i ochrony. Zgodnie z notą dla ruchu z Wielkiej Brytanii operatorzy korzystający ze „smart border” muszą umieć tworzyć i stosować koperty logistyczne – tzw. ELO (Obligatory Logistics Envelope), które służą do powiązania danych PDS i danych celnych, co przyspiesza odprawę i usprawnia kontrole na granicy. Więcej informacji w załączonej Nocie w wersji EN– plik pdf (142 KB). /FD
36 edycja Konkursu „Teraz Polska”
Fundacja Polskiego Godła Promocyjnego przyjmuje zgłoszenia do 36. edycji Konkursu „Teraz Polska”. Najbliższa edycja Konkursu zostanie przeprowadzona w trzech kategoriach: dla produktów, usług oraz przedsięwzięć innowacyjnych. Głównym kryterium stosowanym przez ekspertów przy ocenie zgłoszeń jest jakość. Dzięki temu szansę na wygraną w Konkursie „Teraz Polska” mają reprezentanci wszystkich firm, niezależnie od wielkości i skali działania. Laureaci Konkursu otrzymają prawo do posługiwania się Godłem „Teraz Polska” – znakiem, który jest postrzegany jako symbol najwyższej jakości oraz polskiego pochodzenia. Będą mogli również wykorzystywać logo „Teraz Polska” w kampaniach reklamowych oraz działaniach promocyjnych firmy a także brać udział w akcjach promocyjnych organizowanych przez Fundację. Jak wynika z badań przeprowadzonych we wrześniu br. przez ASM – Centrum Badań i Analiz Rynku, znak „Teraz Polska” jest prawidłowo rozpoznawalny przez 72% respondentów, a 84% z nich uważa, że produkty i usługi oznaczone symbolem „Teraz Polska” charakteryzują się wysoką i stabilną jakością, są nowoczesne oraz mają atut krajowego pochodzenia. Równie pozytywne opinie prezentują przedstawiciele firm, dotychczas nagrodzonych Godłem „Teraz Polska”. Według Laureatów znak „Teraz Polska” to przede wszystkim narzędzie wspomagające budowanie marki Firmy, a także instrument zwiększający zaufanie do firmy. Uroczyste zakończenie Konkursu „Teraz Polska” odbędzie się 8 czerwca 2026 roku. Podczas Gali w Filharmonii Narodowej w
01.12.2025 – online – „Zmiany w przepisach celnych 2025/2026 – nowe regulacje w obrocie towarowym z zagranicą”
Forma zajęć: Interaktywne zajęcia warsztatowe. Ćwiczenia, studia przypadków, prezentacja z komentarzem. Minimum teorii/maksimum praktycznych zastosowań w operacjach celnych. Zalecany jest czynny udział (zadawanie pytań, rozwiązywanie ćwiczeń). Grupa docelowa: pracownicy obsługujący operacje celne import/eksport towarów, agencje celne . Także pracownicy firm spedycyjnych (spedycja międzynarodowa), firm świadczących usługi magazynowania towarów np. składów celnych, magazynów czasowego składowania. W szczególności osoby z księgowości i wytwarzające dokumenty handlowe dot. importu i eksportu towarów. Trener prowadzący: Piotr Czerkawski ekspert w zakresie zarządzania ryzykiem celnym oraz obrotu towarowego z zagranicą, posiada praktyczną wiedzę oraz doświadczenie z zakresu kontroli organów celno-skarbowych. Posiada 30 letnie doświadczenie w organach celnych: w tym jako Naczelnik Wydziału Zarządzania Ryzykiem w Izbie Celnej we Wrocławiu, Kierownik Referatu Analizy Ryzyka i Międzynarodowej Wymiany Informacji w Dolnośląskim Urzędzie Celno-Skarbowym. Trener wykładowca w ramach KAS (Krajowa Administracja Skarbowa). Uczestnik zespołów zadaniowych w ramach tworzenia systematyki obszarów oraz metod reakcji na ryzyka oraz członek zespołu tworzącego instrukcję analityczną dla Służby Celnej – w ramach struktur Ministerstwa Finansów. Obecnie przedsiębiorca i certyfikowany trener biznesu. Od 2006 roku prowadzi szkolenia dla biznesu, w których uczestniczyło ponad 3000 osób oraz dla administracji publicznej, w których uczestniczyło ponad 2000 funkcjonariuszy celnych, pracowników administracji skarbowej oraz resortu Ministerstwa Finansów. Miejsce: via aplikację Microsoft
Webinar Logistyka,transport,eksport – jak dotrzeć na nowe rynki?
W dniu 18.11.2025 r. w godz. 10-12,00 odbędzie się webinar „Logistyka,transport , eksport – jak dotrzeć na nowe rynki?”, organizowany przez Wielkopolski Fundusz Rozwoju. Tematami spotkania będą min.: wyzwania logistyczne dla firm z sektora MŚP w eksporcie do krajów poza UE – koszty, niestabilność i zakłócenia gospodarki rynkowej, strategie firm w zakresie logistyki eksportowej – wykorzystanie własnych zasobów, outsourcing i modele hybrydowe, cyfryzacja jako mechanizm redukcji barier logistycznych – platformy spedycyjne, giełdy transportowe, IoT, automatyzacja i e-dokumentacja, nowe realia geopolityczne i regulacyjne, w tym środowiskowe, czyli jak się dostosować i pozostać konkurencyjnym, narzędzia do optymalizacji kosztów i poprawy efektywności, dobre praktyki i przykłady błędnych strategii w działalności logistycznej w eksporcie. W gronie ekspertów będzie min. Przewodniczący Rady PISiL Marek Tarczyński. Udział w webinarze jest bezpłatny. Zapraszamy! Więcej informacji znajdą Państwo na: https://www.wfr.org.pl/wydarzenie/webinar-logistyka-transport-eksport-jak-sprawnie-dotrzec-na-nowe-rynki/ /CC.
Spotkania Klubu First Class – „Transport drogowy na krawędzi kryzysu– zagrożenie dla europejskiej gospodarki” 25.11.2025 r.
Polska Izba Spedycji i Logistyki objęła patronatem spotkanie Klubu First Class Thinkg Big Tank pod tytułem „Transport drogowy na krawędzi kryzysu – zagrożenie dla europejskiej gospodarki.” Spotkanie odbędzie się 25 listopada 2025 o godz. 18:00 w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. W programie znajdą się wystąpienia m.in. prof. Petera Klausa, Piotra Szretera i prof. Wojciecha Paprockiego, a zwieńczeniem spotkania będzie debata „tour de table” z udziałem przedstawicieli czołowych firm transportowych i logistycznych, w tym wiceprzewodniczącego Rady PISiL Pana Jerzego Gębskiego. Więcej informacji oraz rejestracja pod linkiem: https://www.thinkbigtank.eu/wydarzenia Serdecznie zapraszamy do udziału w tym wydarzeniu.
Konferencja „Prawo celne – dylematy i wyzwania” na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu
W dniu 17 października 2025 odbyła się konferencja „Prawo celne – dylematy i wyzwania”, w której panelu dyskusyjnym udział wzięła przewodnicząca Komisji Celnej PISiL Pani Kamila Piotrowska-Król. Debaty plenarne składały się z: – Inspirującego wykładu inauguracyjnego „Łańcuchy dostaw w procesach internacjonalizacji i globalizacji” wygłoszonego przez Prof. dr hab. Macieja Szymczaka. W sieci dostaw międzynarodowych szczególną role odgrywa należyta staranność każdego z uczestników procesu. – Duże zainteresowanie uczestników konferencji wywołał panel dotyczący automatyzacji i cyfryzacji procedur celnych, w tym roli sztucznej inteligencji. W transformacji operacyjnej i zgodności regulacyjnej. W opinii osób biorących udział w dyskusji rola człowieka nie powinna i nie może ograniczać się jedynie do „przepisywania danych”. Jeszcze przez długi czas nie zostanie zastąpiona rola agenta celnego jako specjalisty w sprawach celnych, w tym eksperta od ograniczeń taryfowych i pozataryfowych. – Jak zwykle najwięcej emocji wniósł panel dotyczący reglamentacji rynków w kontekście mechanizmu dostosowawczego dla emisji dwutlenku węgla (CBAM) oraz rozporządzenia EUDR i innych instrumentów wpływających na dostęp do rynku unijnego. CBAM – po początkowym okresie wyśrubowanych wymogów i nierealistycznych oczekiwań, Komisja Europejska wprowadza pakietu Omnibus. OMNIBUS czyni CBAM „możliwym do przełknięcia”. Do EUDR nikt w Unii Europejskiej nie jest przygotowany nawet Komisja Europejska. Wprowadzenie w życie tak skonstruowanego przepisu
Rząd uruchamia dopłaty do tachografów
Ministerstwo Infrastruktury 14 października 2025 opublikowało rozporządzenie w zakresie dofinansowania do wymiany tachografów. Ostateczna wersja przepisów uwzględniła istotne korekty zasad przyznawania pomocy dla przewoźników, które zostały wypracowane w czasie konsultacji społecznych. Najważniejsza z nich ma wyrównać szanse firm transportowych w ubieganiu się o fundusze z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Zmiana zasad kolejności przyznawania dopłat Na etapie konsultacji społecznych przewoźnicy zwracali uwagę na to, że początkowy projekt rozporządzenia nie zapewniał równego dostępu do pomocy rządowej. Wsłuchując się w głos polskiej branży, ministerstwo zdecydowało o ważnych zmianach w tym zakresie. Ostatecznie w pierwszej kolejności pomoc ma trafić do firm, które wnioskują o refinansowanie wymiany maksymalnie 10 tachografów, niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa. Jeśli po pierwszym etapie wciąż pozostaną niewykorzystane fundusze, pozostałe środki będą rozdzielane pomiędzy pozostałych przewoźników w drugiej turze, już bez ograniczeń liczby urządzeń. Źródło : INELO /CC