W dobie niskich stawek i nadpodaży tonażu przejęcia armatorów to jeden ze sposobów walki z kryzysem. MSC, drugi największy przewoźnik kontenerowy, planuje zakupić włoskiego armatora Ignazio Messina.
Włoski armator zanotował w zeszłym roku 297 mln EUR straty. Wybawieniem dla armatora posiadającego małą flotę kontenerowców ro-ro, mającego problemy ze spłatą długów i utrzymaniem płynności finansowej, może stać się MSC.
Podobną strategię obrał także Maersk Line, który przejmie Hamburg Sued, siódmego największego przewoźnika kontenerowego na świecie, mającego w swojej flocie 130 kontenerowców. (źr. www.gospodarkamorska.pl – DA