Megakontenerowce wypierają z rynku feedery

Eksperci z agencji SeaIntel. przewidują, że wejście do eksploatacji wielu megakontenerowców w latach 2018-2020 oraz brak równocześnie zamówień na mniejsze jednostki feederowe doprowadzi w 2020 roku do niedoboru tych ostatnich na rynku. Większe statki mają tendencję do zmniejszania częstotliwości zawinięć do głównych portów. Prowadzi to do sytuacji, w której szlaki o niższej częstotliwości serwisów będą nadal zależeć od usług feederowych. Obecnie globalna flota tych jednostek liczy 7,9 statków feederowych na każdy duży statek w eksploatacji, jednak około 9% z nich zostanie do 2020 roku zezłomowanych. Oznacza to, że przy obecnym portfelu zamówień i przewidywanym złomowaniu, do końca 2020 roku wskaźnik ten spadnie do zaledwie 5,4 feederów na jeden megakontenerowiec.  W skrajnych szacunkach globalna flota odnotuje niedobór 400-1200 feederów do końca 2020 roku. Wg. prezesa SeaIntel. w  przypadku braku dodatkowych zamówień na feedery, najprawdopodobniej będziemy świadkami wzrostu kosztu za transport tonażu feederowego, a to z kolei spowoduje dalszą presję na ustalenie odpowiednich strategii cenowych przez armatorów.  (źr. www.gospodarkamorska.pl – DA)