Zmieniająca się sytuacja geopolityczna, poszukiwanie alternatywnych korytarzy transportowych oraz postępująca cyfryzacja dokumentów przewozowych to jedne z najważniejszych zagadnień współczesnej spedycji.
Podczas jubileuszowego Kongresu FIATA w Mediolanie wiele uwagi poświęcono również kwestiom bezpieczeństwa prawnego spedytorów i zasadom międzynarodowej współpracy.
O najważniejszych tematach tegorocznych obrad opowiada Beata Janicka, przedstawicielka Polskiej Izby Spedycji i Logistyki (PISiL), uczestniczka Kongresu FIATA 2026.
Beata Janicka:
„Obrady Kongresu zdominowały tematy związane z alternatywnymi korytarzami transportowymi, w związku z sytuacją na Bliskim Wschodzie oraz trwającą wojną rosyjsko – ukraińską, jak również z nowo uchwaloną Konwencją Narodów Zjednoczonych o Zbywalnych Dokumentach Towarowych, zwaną Konwencją NCD (United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents). Została ona przyjęta przez Zgromadzenie Ogólne ONZ dnia 15 grudnia 2025 roku, natomiast jej oficjalne podpisanie zaplanowane jest w stolicy Ghany, Akrze, na dzień 26 października 2026 roku. Konwencja ta, po jej wejściu w życie, pozwoli na elektroniczny obrót zbywalnymi dokumentami transportowymi, takimi jak na przykład konosament FIATA (Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading).
Rozważana była również potrzeba rewizji postanowień konosamentu FIATA, jako w obecnym brzmieniu nie w pełni zabezpieczających interes wystawiających FBL (eFBL) spedytorów, w szczególności w porównaniu do przybierających postać klauzul konosamentowych warunków przewozu, stosowanych przez przewoźników morskich, będących armatorami.
Podnoszono także potrzebę zawierania pomiędzy spedytorami z różnych krajów umów agencyjnych, a w tym celu przypomniano, że FIATA opracowała dostępny dla członków wzór umowy, o nazwie FIATA Model Correspondents Agreement, który może być pomocny w celu uregulowania wzajemnych praw i obowiązków współpracujących ze sobą spedytorów.”
Zmiany w międzynarodowych regulacjach, cyfryzacja dokumentacji i odpowiednie zabezpieczenie interesów spedytorów mają bezpośrednie znaczenie dla codziennej działalności przedsiębiorstw branży TSL.
Dlatego tak istotny pozostaje udział polskiego środowiska spedycyjnego w międzynarodowym dialogu dotyczącym kierunków rozwoju branży.
(TJ)
#pisil #fiata #spedycja #logistyka #konosament
