Opinia rzecznik generalnej ws. opodatkowania infrastruktury kolejowej

Rzecznik generalna Trybunału Sprawiedliwości UE Julianne Kokott wydała 17 października 2024 roku opinię w sprawie dotyczącej polskiego zwolnienia infrastruktury kolejowej z podatku od nieruchomości (sprawa C-453/23). Stanowisko rzecznik jest korzystne dla właścicieli infrastruktury kolejowej. Jak wskazują eksperci, Trybunał zajmuje się zagadnieniem wysokiej wagi, które dotyczy granic zasad pomocy publicznej.

Rzecznik generalna Juliane Kokott przedstawiła opinię w polskiej sprawie dotyczącej opodatkowania infrastruktury kolejowej (sygn. C‑453/23). TSUE rozpatruje, czy zwolnienie mogło oznaczać pomoc publiczną, na co od 2021 r. zaczęły powoływać się organy podatkowe. Sporne jest stosowanie zwolnienia względem bocznic należących do podmiotów prywatnych, jak również objęcie zwolnieniem całych działek gruntów pod taką infrastrukturą. Według rzecznik generalnej, nic nie wskazuje na to, aby art. 7 ust. 1 pkt 1 lit. a) ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, zgodnie z którym właściciele gruntów wyposażonych w infrastrukturę kolejową są zwolnieni z podatku od nieruchomości, nie wpisywał się w spójny sposób w polską ustawę o podatku od nieruchomości.

Opinia jest korzystna dla podatników, którzy chcą zastosować zwolnienie dla infrastruktury kolejowej w stosunku do prywatnych bocznic kolejowych. Gminy i Komisja Europejska stanęły na stanowisku, że polskie zwolnienie w latach 2017-2021 było selektywne, co wyklucza jego faktyczne zastosowanie z uwagi na zasady pomocy publicznej. Takiej selektywności nie doszukała się rzecznik w wydanej opinii. W jej ocenie jedynie zwolnienia ewidentnie niespójne z systemem oraz skonstruowane na podstawie oczywiście dyskryminujących parametrów można by uznać za selektywne.

Podatnicy obecnie oczekują ostatecznego wyroku Trybunału, który powinien być wydany w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Często wyroki Trybunału nie odbiegają od stanowiska rzeczników.

Źródło: Prawo.pl dla LEX z dn.18.10.2024 r./HW