Monthly Archives: październik 2018
26paź 2018
Preferencyjne pochodzenie towarów – konsekwencje BREXIT – informacja Ministerstwa Finansów
Ministerstwo Finansów opublikowało na portalu Finanse, w zakładce Cło / Informacje dla przedsiębiorców / więcej...
26paź 2018
Czarterowanie statków w ramach przygotowań ”jak na wojnę” do twardego Brexitu
Wg. Financial Times brytyjski rząd obawia się zakłóceń w dostawach (głównie żywności i leków) więcej...
26paź 2018
Pogorszenie sytuacji polskich przewoźników
Ulega pogorszeniu sytuacja polskich przewoźników, którzy kontrolują prawie 25% drogowego transportu towarowego w Unii więcej...
26paź 2018
Wymagania IMO dotyczące redukcji zawartości siarki w paliwie żeglugowym czyli „co należy wiedzieć” – opracowanie Polskiego Rejestru Statków
Polski Rejestr Statków opublikował w formie pytań i odpowiedzi, informację na temat redukcji zawartości więcej...
24paź 2018
Uwaga na nowe kary za spanie w kabinie tira
Już nie na gorącym uczynku, tylko nawet 28 dni wstecz kontrolerzy mogą karać za więcej...
24paź 2018
CMA CGM uzyskał zgodę UE na przejęcie Containerships
CMA CGM niedawno przejęło Containerships, fińskiego armatora specjalizującego się w rynku wewnątrz-europejskim. Umowa zawarta więcej...
24paź 2018
HMM – dodatkowa opłata paliwowa już od nowego roku
Armator Hyundai Merchant Marine (HMM) planuje wprowadzić dodatkową opłatę paliwową przed wejściem w życie więcej...
24paź 2018
Prognoza Drewry: popyt na usługi kontenerowców wzrośnie w przyszłym roku
Żegluga kontenerowa odnotuje spory wzrost popytu w przyszłym roku, który dodatkowo przewyższy światowy wzrost więcej...
17paź 2018
konferencje „ Łańcuchy dostaw po Brexicie – konsekwencje dla przewoźników i spedytorów” podsumowanie
Zbliżający się (?) BREXIT można określić mianem 3N – niewiedza, niepewność, nerwowość. Znak zapytania więcej...