Przetasowania w udziałach aliansów kontenerowych na dwóch największych szlakach handlowych do Europy

W najbliższych miesiącach spodziewany jest wzrost tonażu eksploatowanego  w relacjach  Azja-Europa Północna i Azja-Morze Śródziemne odpowiednio o 8,8% i 6,5%. Ponadto w najbliższych dwóch latach ma dojść do dużych przetasowań w udziałach trzech największych aliansów na tych trasach  z powodu wejścia do służby megakontenerowców o łącznej ładowności 1,42 mln TEU, a mianowicie do zrównania sojuszu Ocean Alliance z aliansem 2M  ( już w 2019 roku), a rok później prześcignięcia go przy utracie udziałów przez alians The Alliance.  (źr. www.gospodarkamorska.pl – DA)