Klienci transportu morskiego w oczekiwaniu na wzrost stawek .

Nowe regulacje IMO dotyczące ograniczenia zawartości siarki w paliwie statkowym są  oczekiwanym krokiem w kierunku ochrony środowiska, ale linie żeglugowe muszą zapewnić transparentność i przedstawić jasne zasady  jeżeli chodzi o strukturę stawek frachtowych po wprowadzeniu tych ograniczeń.

DHL Global Forwarding stwierdza np. że związane z tym dodatki do stawek są spodziewane począwszy od 3-go kwartału 2019. Do tej pory spedytorzy nie będą wprowadzać żadnych zmian ze względu choćby na niepewność co do wysokości i zakresu podwyżek stawek. (FIATA Flesh/ luty 2019/op. JS)